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搜狐彩票 时间:2020年01月07日 10:19:50

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暴亂遺禍\港上季PMI僅40 廿一年最差\大公報記者 林靜文

  圖:修例風波於年底持續,企業繼續艱苦經營,12月業務量大幅下跌,惟跌速已較11月份放緩  修例風波持續衝擊本港,香港私營經濟於2019年歲末陷入嚴重低迷。IHS Markit公布,去年12月本港採購經理指數(PMI)為42.1,私營經濟惡化程度仍然明顯,而去年第四季的PMI平均值為40.0,為21年半調查歷史以來的新低。IHS Markit首席經濟師Bernard Aw表示,鑒於目前還未有任何跡象顯示政治緊張局勢能於新一年度緩和,因此經濟能在彈指間好轉的希望就顯得渺茫。  經季節調整後,去年12月香港PMI由上月的38.5升至42.1,顯示私營經濟的景氣度跌幅已自7月份收窄,惟惡化程度仍然明顯。有關數據顯示政治動盪仍未平息,企業的業務量與新增銷售額繼續大幅倒退,業者因而看淡來年的經營前景,這從投入品的採購與庫存水平進一步削減可見。此外,就業增長停滯,而投入品成本與產出價格則繼續下跌。  有業者透露,修例風波於年底持續,企業繼續艱苦經營,12月業務量大幅下跌,惟跌速已較11月份放緩。不過,有關數值要達到50.0枯榮線以上,才代表整體經濟好轉。  內地新訂單連跌20個月  此外,受到修例風波與貿談緊張影響,新增業務再度大幅下降,其中企業從內地新接訂單量已連跌20個月,緊縮率屬該項調查自2005年3月份開展以來的高位。不少企業亦看淡經營前景,悲觀看法主要受修例風波的不確定因素所帶動,展望未來,企業對未來一年的產出增長信心不大,亦稱會縮減採購活動與庫存水平。  上季GDP料跌5%  Bernard Aw指出,12月PMI數據顯示,企業繼續奮力在政治危機的逆風前行,香港私營經濟在2019年尾聲處於極度低迷。「PMI第四季度平均值反映GDP下跌5%左右,而經濟衰退於2019年末季亦見加劇。」他進一步說,隨着新接訂單量於12月繼續萎縮,企業的營商信心仍處歷史低位;而在蒙陰的前景下,企業再度大幅縮減採購活動和庫存水平。  「其實不少出口廠商仲有訂單,但由於將廠房轉移到東南亞,好多數字無反映在香港上。」香港付貨人委員會主席林宣武直言。他提及,本地消費下跌就比較嚴重,客人少了來香港是事實。「呢種情況唯有我哋飛多幾轉,不來香港不代表無生意,買家對香港商家的信心仍在,最重要是質量和價錢達到要求。」林宣武稱,由於不少港商在內地設有辦公室,因此不少外國商人飛到香港後,就直接經機場碼頭或港珠澳大橋到內地洽商。

个人专栏

  • 蘇治芬呼籲張嘉郡主動拆違法農舍 雲林縣府:將依法行政

    立委選戰進入倒數第五天,雲林海線立委候選人蘇治芬6日指責張榮味家族虎尾青埔農舍、佔用國有地,再到農地濫墾開餐廳,皆罪證確鑿,但張麗善縣長與張嘉郡面對問題總不斷跳針,蘇治芬呼籲等著看張麗善還有張嘉郡自己主動拆違建。對此雲林縣政府表示,此案如有必要將先請公所依程序查勘,並將查勘資料送縣府,如確有違規,一定依法行政。


  • 美航與波音達成賠償協議 員工獲3000萬美元補償

    據中新網援引外媒報道,美國航空公司6日成為最新一家與波音公司達成賠償協議的航空公司,獲賠因波音737 MAX停飛而造成的經濟損失。美國航空表示,根據公司2019年的利潤分享計劃,和解協議中的3000萬美元將用於補償員工。美國航空稱這是一項「保密協議」,並沒有透露涉及的全部金額,包括該公司2019年的財務損失。美國航空公司2019年10月估計,737 MAX停飛將使其在2019年的稅前收入損失5.4億美元。此前,西南航空也已與波音公司達成一項類似保密協議,該航空的員工將分享1.25億美元。波音公司已經為因禁飛而受損的客戶預留了49億美元,並表示這些賠償可以以現金形式支付,也可以通過備件或服務來支付。美國航空公司表示:「美國航空公司將繼續與波音就2019年來停飛造成的損失進行協商,未來的任何賠償也將與團隊成員分享。」2018年10月,印尼獅航的一架波音737MAX墜毀,造成189名乘客和機組人員死亡2019年3月,埃塞俄比亞航空公司同一機型飛機墜毀,造成機上157人死亡。隨後,波音遭遇737MAX全球停飛。因為監管機構推遲了對飛機的重新認證,美國航空和其他主要航空公司一再推遲復飛737 MAX。波音在2019年12月宣佈於今年1月停止生產737 MAX。6日,波音發佈的一份內部聲明稱:「由於返修和全球培訓審批的時間和條件存在不確定性,波音尚未決定何時重啟737MAX生產。」

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